新建天津至潍坊铁路工程（京沪二线高铁）的生产工地上，辽宁地矿242大队公司工勘二院的小伙子们伴随着如火如荼的夏季的到来皮肤一天天黑起来，他们黑的特别、黑的精神、黑的可爱……

今天又是好热的天，偶尔有风吹来，携着麦浪滚向那边，留给人短暂的惬意。永留下来的依旧是钻机单调乏味的轰鸣声，时高时低，让人多少有些烦躁。项目部负责人谢亚林此时感觉还好了一些，趁着钻机搬家的闲暇时间，他坐在小杨树林间的阴凉处等待着。他忙里偷闲的看着十号钻机，那边刚刚开孔，忙碌的三个人当中机长年纪还小些，但是也有四十多岁了，其余两个钻工应该都年近六旬了吧。虽然身体看着不错可动作还是有些慢了，惹得机长偶尔高声喊叫，但也无可奈何的适应着他的节奏。满是泥浆的衣服透出白碱，三张脏兮兮的大花脸，看着让人心生怜悯。可他们却没有疲惫的表情，反倒因为忙碌流露着兴奋地神态。

新建天津至潍坊铁路工程（京沪二线高铁）浩大的工程基础部分刚起步的时候困难重重。让人赞叹的是我们242公司的这帮小伙子，组织管理的井井有条，工程进行了仅仅四十天就已经完成钻探三万两千米，无任何安全事故及技术失误。

夜以继日的工作强度让他们的人变黑了瘦了。谢亚林工程师做为项目经理最劳累，每天要督促着生产，又要抓牢安全这根红线，从地下管线到空中线网，关键的地段都要亲自落实把关，还要沟通和及时弥补钻探工作中的缺陷。甚至所有的放孔工作都又谢亚林负责了，泥里草里的奔走不知疲惫。刘晓涵瘦了，陈熹光黑了，工地钻机多，现在钻探速度比原来快了好多，甲方不再限制明天的进尺。一个70米左右深的孔一天半就完成了。拍开孔挖探照、钻孔终孔照让他们忙的不亦乐乎。中午是过十二点多才回来，晚上都是七点之后收工。在工地基本没有片刻休息。疫情造成编录员短缺，一些编录员就是赶鸭子上架了，水平极差。这就给验收孔带来麻烦，不是丢样子就是丢标贯，要不就是取样位置不对。用小刘和小陈的话说，有的孔就是重头指导他们改编，一改就是一两个小时。他们既要严把质量关，又要尽量不耽误生产速度，在车辆紧张时就靠走路往返于各个钻机之间。晚上回到住处刘晓涵要在规定的晚八点前完成当天工作量的汇报给甲方项目组。饭后谢亚林、刘晓涵、陈曦光、焦向英还要输入编录日志到电脑中，项目组的所有同志常常一忙就是深夜。

马洪昌老前辈在协调方面更是“王牌”，到各镇府机关然后到村里，紧紧有条，没有因协调不到位而产生钻机窝工现象。王福增为返聘老职工，做司机兼安全员工作也十分辛苦。车轮一天不停的转，还要弄清楚钻探范围内的管线，重点孔要在现场亲自看着挖探及验收。雨后田间路泥泞行车十分困难，他努力做到把工作人员送到钻机边，回来还要及时清理保养车辆，小伙子们都夸他：“王叔给力”。在这疫情期间，老王还负责工地来往人员的监护测体温，做的一丝不苟。杜治冶从哈尔滨也是做了核酸检测才允许进入驻地，然后第二天就到内业组报道，内业资料比较繁琐，一个人忙不过来，在公司领导的支持下把夏友河借调内业组帮忙，他们每天几乎都在晚上1点以后休息，第二天早上8点还是继续整理资料。大家都说有王大爷把关无论生产还是生活我们都是安全的。焦向英一直蹲点在野外试验室，及时发现和弥补了样品中的个别问题，小伙子细心周到的工作作风很受协作伙伴的赞扬。天真的好热，又过了中午12点了还没有聚齐“回家”的人。多数钻机都休息了等着吃午饭了，喧闹的工地突然间静了好多。看着成排的钻机矗立在旷野的麦田中是壮观和壮丽的。

这就是新建天津至潍坊铁路工程（京沪二线高铁）项目部全体人员平凡的一天，他们为了工期的顺利进行，不分昼夜的忙碌，克服了无法想象的困难。这就是地勘人无私奉献的精神，也是地勘人职责所在。为这群皮肤黑黑但精神闪光的地勘人点赞！

工勘二院沧州项目部：谢亚林

照  片：项目部